صفحه اصلي > گفتگو > تراکم صنفی از عوامل اصلی ترافیکی بلوار موذن است
تراکم صنفی از عوامل اصلی ترافیکی بلوار موذن استامروز, 10:23. نويسنده: monshi |
 پویا پارسا در گفتگو با خبرنگاران در خصوص ترافیک موجود در بلوار شهید موذن گفت: دانشگاه آزاد به تنهایی عامل ترافیک در بلوار موذن نیست و تراکم صنفی موجود و عدم هماهنگی کافی بر روی سازمان‌دهی و جانمایی مشاغل و اصناف در این بلوار و بلوار های مشابه در نقاط مختلف کرج از دیگر عوامل ایجاد ترافیک شهری هستند. استاد دانشگاه و پژوهشگر حوزه مدیریت شهری در گفتگو با خبرنگار سپیدار نیوز با بیان اینکه سازمان‌دهی و جانمایی مشاغل و اصناف تابع چند نهاد مختلف و قانون مشخص در شهرهای بزرگ مثل کرج است افزود: در شهر کرج، سه نهاد به‌صورت مشترک در این موضوع نقش دارن شهرداری کرج و به‌ویژه معاونت شهرسازی و معماری مسئول تعیین کاربری زمین‌هاست و اینکه در چه منطقه‌ای چه نوع فعالیت مجاز است، اتاق اصناف کرج مسئول صدور پروانه کسب و نظارت بر تراکم اصناف در هر محدوده است، اداره اماکن عمومی نیروی انتظامی در مرحله نهایی برای تأیید صلاحیت مکان و صنف نظر می‌دهد.پارسا در ادامه بیان داشت : اتاق اصناف و شهرداری می‌توانند تصمیم بگیرند که مثلاً در یک خیابان یا محدوده، تعداد مشخصی مغازه از یک نوع صنف بیشتر نباشد و این اقدام برای حفظ تنوع و جلوگیری از اشباع بازار و حتی کنترل ترافیک بعضی از محورها کاربرد دارد. وی افزود : شهرداری در طرح تفصیلی مشخص می‌کند که هر پلاک یا خیابان چه نوع کاربری دارد مثلاً تجاری، خدماتی، یا ترکیبی بر اساس همین طرح، ممکن است مثلاً در یک خیابان فقط مراکز خدماتی مجاز باشد نه رستوران . پارسا ادامه داد : بر اساس طرح تفصیلی خیابان‌هایی مثل بلوار موذن یا طالقانی چون در طرح شهری به‌عنوان پهنه تجاری آزاد تعریف شده ما حجم بسیار زیادی از مشاغل را می بینیم که تجمع این مشاغل عامل ترافیک شهری گردیده است که اگر شهرداری اجازه نمی‌داد تمام مغازه‌های یک راسته به رستوران،فست‌فود، انتشارات و... تبدیل شوند در عوض شاهد کاهش بار ترافیکی این مناطق بودیم. استاد دانشگاه و پژوهشگر حوزه مدیریت شهری در پایان با ارائه پیشنهاد های ویژه برای حل مشکل ترافیک در این مناطق گفت : پهنه‌بندی هوشمند مشاغل و به‌روزرسانی طرح تفصیلی شهر ، اعمال محدودیت مجوز جدید در نقاط اشباع، مدیریت ساعت کاری صنوف جاذب سفر ، ایجاد سامانه نقشه اصناف (GIS) و بهسازی پیاده‌رو در این مناطق می تواند ترافیک این مناطق را کم کرد. بازگشت |