پایگاه خبری و تحلیلی سپیدار آنلاین

در حالی که پروژه آزادراه شمالی کرج به عنوان یکی از مهم‌ترین طرح‌های زیرساختی کشور در آستانه تکمیل قرار داشت، آسیب وارد شده به پل B1 در جریان حملات اخیر، روند بهره‌برداری از این بخش را با وقفه مواجه کرد. با این حال مدیر پروژه آزادراه شمالی کرج تأکید می‌کند که این سازه قابلیت بازسازی کامل دارد و عملیات احیای آن با تکیه بر دانش فنی متخصصان ایرانی در حال برنامه‌ریزی است.
ابوالفضل رحمانی، مدیر پروژه آزادراه شمالی کرج، در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در کرج، در تشریح روند اجرای این طرح بزرگ عمرانی اظهار کرد: پروژه آزادراه شمالی کرج نخستین بار در سال ۱۳۹۴ با مشارکت دولت و شهرداری کرج آغاز شد اما به دلیل مشکلات متعدد برای سال‌ها متوقف ماند.وی افزود: در سال ۱۴۰۲ با حمایت استانداری البرز، وزارت راه و شهرسازی، شهرداری کرج و شورای اسلامی شهر، پروژه بار دیگر فعال شد و با تأمین منابع مالی و تجهیزات مورد نیاز، عملیات اجرایی در تمامی جبهه‌های کاری از سر گرفته شد.به گفته رحمانی، راه‌اندازی دوباره پروژه‌ای که سال‌ها متوقف بوده به مراتب دشوارتر از آغاز یک پروژه جدید است. در همین راستا تجهیزات تخصصی مورد نیاز در شرایط تحریمی از کشورهای مختلف تهیه و وارد کشور شد و تیم‌های فنی متعددی برای تکمیل طرح به کار گرفته شدند.مدیر پروژه آزادراه شمالی کرج با اشاره به آثار گسترده این طرح در توسعه شهری گفت: آزادراه شمالی صرفاً یک مسیر ترافیکی نیست، بلکه محرک توسعه شمال شهر کرج محسوب می‌شود. اجرای پروژه موجب احداث معابر و زیرساخت‌های جدیدی همچون بلوار ارس، بلوار انقلاب شمالی، بلوار خوارزمی و مجموعه‌ای از تقاطع‌ها و دسترسی‌های جدید شده که نقش مهمی در کاهش گره‌های ترافیکی شهر ایفا می‌کنند.وی مهم‌ترین بخش پروژه را پل B1 دانست و افزود: این پل از پیچیده‌ترین سازه‌های مهندسی کشور به شمار می‌رود و در طراحی و اجرای آن از فناوری‌های پیشرفته و روش‌های نوین مهندسی استفاده شده است. بسیاری از عملیات اجرایی این پل برای نخستین بار در کشور انجام شد و حتی بخشی از نوآوری‌های فنی ایجاد شده در جریان ساخت آن به نام «البرز» در شرکت سازنده تجهیزات به ثبت رسید.
رحمانی با اشاره به خسارات وارده به پل B1 در جریان حملات اخیر اظهار کرد: در زمان وقوع حادثه، عملیات اجرایی پل در مراحل پایانی قرار داشت و تنها بخش محدودی از کار باقی مانده بود. با وجود شدت انفجار و آسیب‌های وارد شده، بررسی‌های فنی نشان داد که سازه اصلی پل همچنان قابلیت بازسازی دارد.وی ادامه داد: بلافاصله پس از حادثه، تیم‌های تخصصی با انجام آزمایش‌های فنی و مطالعات سازه‌ای وضعیت پل را ارزیابی کردند و نتایج نشان داد که امکان احیای کامل سازه وجود دارد. در حال حاضر نیز تمامی رفتارهای سازه‌ای پل از طریق سامانه‌های ابزار دقیق و فناوری‌های هوشمند به صورت لحظه‌ای پایش می‌شود.مدیر پروژه آزادراه شمالی کرج درباره نگرانی شهروندان نسبت به قطعات آسیب‌دیده و بخش‌های آویزان سازه نیز گفت: این قطعات تحت کنترل کامل قرار دارند و خطری متوجه شهروندان نیست. عملیات ایمن‌سازی و حذف بخش‌های آسیب‌دیده براساس برنامه مهندسی در حال انجام است.وی تأکید کرد: قرارداد بازسازی پل در مراحل نهایی قرار دارد و با همکاری وزارت راه و شهرسازی، استانداری البرز و شهرداری کرج، منابع مالی مورد نیاز برای اجرای عملیات تأمین خواهد شد.رحمانی زمان مورد نیاز برای تکمیل بازسازی پل B1 را در صورت تأمین به‌موقع اعتبارات حدود ۱۸ ماه عنوان کرد و افزود: متخصصان ایرانی در این پروژه نشان دادند که توان اجرای پیچیده‌ترین سازه‌های مهندسی را دارند و بازسازی این پل نیز با اتکا به همین ظرفیت انجام خواهد شد.
مدیر پروژه آزادراه شمالی کرج همچنین از آماده شدن بخش دیگری از مسیر آزادراه خبر داد و گفت: بخش عمده‌ای از مسیر از محدوده خوارزمی تا اتصال به آزادراه کرج – قزوین تکمیل شده و به‌زودی در اختیار شهروندان قرار خواهد گرفت که نقش مؤثری در کاهش ترافیک و بهبود دسترسی‌های شهری خواهد داشت.وی در پایان تأکید کرد: آزادراه شمالی کرج تنها یک پروژه عمرانی نیست، بلکه نماد همدلی دستگاه‌های اجرایی، مدیریت شهری و توان مهندسی کشور است؛ ظرفیتی که حتی در سخت‌ترین شرایط نیز متوقف نمی‌شود و مسیر توسعه را ادامه می‌دهد.این نسخه به سبک گزارش خبری تحلیلی تنظیم شده و برای انتشار در خبرگزاری‌ها مناسب است.