پایگاه خبری و تحلیلی سپیدار آنلاین

مدیرعامل شرکت زامیاد ،‌ در نشستی دوستانه با اصحاب رسانه ضمن اشاره به مشکلات و دغدغه های تولی ،‌ تامین قطعات و کمبود نقدینگی گفت: در سال های اخیر استانداردهای سخت گیرانه ای در زمینه ایمنی و مصرف سوخت وارد عرصه تولید خودرو گشته که..
برای تولیدکنندگان مشکلاتی را به وجود آورده است زیرا از یک سو اجرای این طرح ها نیازمند تامین نقدینگی است و از سوی دیگر امکان افزایش قیمت خودرو وجود ندارد.
مهندس حمیدی ، در ادامه گفتگو با خبرنگاران افزود: 42 سال است که خودروی نیسان آبی زامیاد با یک مشخصات در حال تولید بود . این محصول نقاط ضعفی دارد و رویکرد ما از رده خارج کردن این خودرو از خط تولید است البته رسالتی که این محصول در بازار حمل و نقل کشور ایفا کرده بر کسی پوشیده نیست و این محصول به شرط افزایش کیفیت توانایی عرضه خدمات در سال های آینده را دارا است . وی افزود: توان باربری این محصول معادل 3 وانت است و این در حالی است که محصولی که یک سوم این خودرو بار حمل می کند در هر 100 کیلومتر 10 لیتر بنزین مصرف می کند در حالی که نیسان آبی زامیاد در هر 100 کیلومتر سه برابر بار حمل می کند و تنها 12 الی 13.2 لیتر مصرف سوخت دارد.
مهندس حمیدی اظهار داشت: کاهش مصرف 1 لیتر بنزین بسیار سخت و هزینه بر است و امروز این خودرو نسبت به گذشته خود 5.5 لیتر کاهش مصرف سوخت دارد و این در حالی است که از زمان تولید مدل دیزل این خودرو تاکنون هزار میلیارد تومان منافع برای کشور از جهت صرفه جویی سوخت ذخیره شده است. وی در ادامه افزود: به منظور تغییر ظاهر خودروی نیسان آبی ،‌مدل پادرا تولید شد که در ابتدا دست ساز بود و خط تولید نداشت . این خودرو با مصرف سوخت کمتر و راحتی فرمان پذیری و هندلینگ به گیربکس 6 دنده مجهز شده است و تاکنون 110 الی 120 دستگاه از این مدل تولید شده که به ارگان ها در قالب مزایده فروخته خواهد شد تا نقاط ضعف و قوت خودرو مشخص شود و در اردیبهشت ماه سال آینده فروش پادرا به عموم مشتریان آغاز خواهد شد. مدیرعامل شرکت زامیاد افزود: تا امروز نزدیک به 50 دستگاه از این خودرو به کشورهای تونس ،‌ترکمنستان و لیبی صادر شده است. وی در ادامه افزود: درصد زیادی از خودروهای در حال تردد کابراتوری و فرسوده هستند و ما اصرار داریم که دولت برای تعویض این خودروها با مدل های انژکتوری حمایت لازم را انجام دهد. در ادامه مهندس فداکار ، معاون مهندسی شرکت زامیاد ، گفت: یکی از مباحثی که بسیار درباره آن بحث می شود میزان مصرف سوخت نیسان آبی است در حالیکه طی بررسی های انجام شده وانت NI(بنزین سوز) در حالت بدون بار 11.7 لیتر و نیمه بار 12.9 لیتر و تمام بار 14.62 لیتر و ترکیبی 13.11 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر مصرف سوخت دارد. وی افزود: وانت دیزل ND نیز در حالت بدون بار 8.48 لیتر و تمام بار 10.05 لیتر و ترکیبی 9.35 لیتر بنزین مصرف سوخت دارد. در ادامه مهندس درویش ،‌معاونت فروش و خدمات پس از فروش شرکت زامیاد ، افزود: طی دو سال اخیر سبد محصولات این شرکت شامل محصولات دوگانه سوز ، دیزل و بنزینی بوده که از 38 هزار دستگاه خودرو فروخته شده 36 هزار دستگاه دوگانه سوز و دیزل می باشد. وی افزود: در سال جاری ، 32 هزار دستگاه خودرو در شرکت زامیاد تولید شد که تنها 1400 دستگاه آن مدل بنزین سوز است وی در ادامه به پروژه های در حال اجرا در این شرکت اشاره کرد و افزود: تعدادی از پروژه ها بر روی پلت فرم نیسان انجام شده که می توان به پروژه های پادرا ، اکستند ، پادرا دو کابین و Z100 (تغییر اتاق ) اشاره کرد. همچنین پروژه هایی نیز شامل تغییر پلت فرم است که می توان به ارتقا موتور به یورو 6 دیزل ، گیربکس جدید 6 دنده و بهینه سازی شاسی اشاره کرد. مهندس درویش در ادامه به پروژه های محصول جدید این شرکت اشاره کرد و افزود: به منظور ایجاد تنوع در سبد محصولات تولیدی ، پروژه DSFK که کامیونت زیر یک تن با استاندارد یورو 5 و دو ایربگ می باشد در محدوده قیمتی 30 میلیون تومان و تیراژ 2 هزار دستگاه تا اواسط سال آینده اجرا خواهد شد . وی در پایان اظهار داشت: همچنین محصول ون مسافری و باری برای طرح روستایی به صورت CBU وارد و در سال اینده عرضه خواهد شد.



منبع:خبر خودرو