پایگاه خبری و تحلیلی سپیدار آنلاین

نماینده مردم کرج، فردیس و اشتهارد در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از تمرکز امکانات، فعالیت‌های اقتصادی و بارگذاری جمعیتی در تهران، پیشنهاد ایجاد یک کانون لجستیکی و حمل‌ونقل در استان البرز را مطرح کرد و گفت: این طرح با هدف کاهش فشار بر پایتخت، توسعه اشتغال و تقویت ارتباطات ترانزیتی کشور قابل پیگیری است.
علی شیرین‌زاد، نماینده مردم کرج، فردیس و اشتهارد در مجلس شورای اسلامی، در نشست کارگروه اقتصادی استانداری البرز که به ریاست معاون هماهنگی امور اقتصادی استان در سالن شهدای دولت برگزار شد، اظهار کرد: تراکم ترافیک، آلودگی هوا، مسائل زیست‌محیطی و مشکلات مدیریتی از جمله مسائلی است که در نتیجه تمرکز گسترده فعالیت‌ها در پایتخت تشدید شده و بر توان مدیریت کشور نیز اثر گذاشته است.وی با بیان اینکه تغییر دولت‌ها به‌تنهایی نتوانسته برخی مشکلات ساختاری را برطرف کند، افزود: دولت‌های مختلف با شعارها و برنامه‌های متفاوت روی کار می‌آیند، اما در بسیاری از موارد با همان مشکلاتی مواجه می‌شوند که دولت‌های پیشین با آن دست‌وپنجه نرم می‌کردند. این وضعیت نشان می‌دهد که برای حل مسائل کشور باید نگاه بلندمدت، کارشناسی و فراتر از دوره‌های مدیریتی حاکم شود.نماینده مردم کرج، فردیس و اشتهارد در مجلس با تأکید بر اینکه تهران دیگر ظرفیت پذیرش این حجم از تمرکز فعالیت‌ها و بارگذاری‌های جدید را ندارد، تصریح کرد: تمرکززدایی باید با نگاهی ملی و بر اساس ظرفیت‌های جغرافیایی، زیرساختی و اقتصادی مناطق مختلف کشور دنبال شود و نمی‌توان برای همه نقاط، نسخه‌ای یکسان در نظر گرفت.
لزوم بازنگری در تمرکز فعالیت‌ها در پایتخت
شیرین‌زاد با اشاره به سابقه طرح انتقال پایتخت و تمرکززدایی در کشور گفت: موضوع انتقال پایتخت از سال ۱۳۵۴ در قالب کمیته‌ای مورد بررسی قرار گرفته و همچنان یکی از مسائل مهم در مباحث مدیریتی کشور است. به گفته وی، محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهور، ریاست کمیته مرتبط با این موضوع را بر عهده دارد و او نیز در نشست‌ها و گفت‌وگوهای خود، ضرورت بازنگری در تمرکز فعالیت‌ها در تهران را مطرح کرده است.وی ادامه داد: تمرکز بیش از اندازه، هم ساکنان تهران و هم مدیران و دستگاه‌های اجرایی را با دشواری روبه‌رو کرده و فرصت برنامه‌ریزی کلان و بلندمدت را کاهش داده است. در مقابل، استان‌هایی مانند البرز با وجود پذیرش بخشی از تبعات این تمرکز، همواره از منابع و امکانات متناسب با حجم مسئولیت‌های خود برخوردار نیستند.
نماینده مردم کرج در مجلس با اشاره به فشار واردشده بر زیرساخت‌های درمانی و خدماتی استان گفت: در شرایطی که تصادفات جاده‌ای و ترددهای گسترده، بار قابل توجهی بر مراکز درمانی البرز تحمیل می‌کند، منابع محدود استانی پاسخگوی همه نیازها نیست. این مسئله ضرورت بازنگری در نحوه توزیع امکانات و مسئولیت‌ها در سطح ملی را دوچندان می‌کند.
پیشنهاد ایجاد کانون لجستیکی با محوریت ظرفیت‌های البرز
شیرین‌زاد در ادامه، ایجاد یک مجموعه لجستیکی و حمل‌ونقلی در البرز را از جمله راهکارهای پیشنهادی برای کاهش تمرکز فعالیت‌ها در تهران عنوان کرد و گفت: یکی از گزینه‌های قابل بررسی، استفاده از ظرفیت فرودگاه پیام و زیرساخت‌های موجود در پیرامون آن است؛ منطقه‌ای که بخشی از مجوزها و زیرساخت‌های موردنیاز برای استقرار فعالیت‌های مرتبط با انبارداری و حمل‌ونقل را در اختیار دارد.
وی افزود: استفاده از ظرفیت‌های موجود می‌تواند هزینه‌های اجرایی و زمان موردنیاز برای راه‌اندازی این مجموعه را کاهش دهد. البته فعالیت فرودگاه پیام با محدودیت‌ها و موانعی نیز مواجه است که برای رفع آن‌ها باید گفت‌وگوهای تخصصی با وزارتخانه‌های مرتبط و مسئولان اجرایی ادامه پیدا کند.نماینده مردم کرج، فردیس و اشتهارد در مجلس با اشاره به اختلاف‌نظرهای موجود درباره انتخاب محل اجرای این طرح اظهار کرد: موافقان استفاده از فرودگاه پیام و منتقدان این پیشنهاد، هرکدام دلایل و استدلال‌هایی دارند که باید به‌صورت کارشناسی بررسی شود. مسئله اصلی، انتخاب بهترین موقعیت برای اجرای طرحی ملی است؛ به‌گونه‌ای که تصمیم‌گیری صرفاً به منافع یا محدودیت‌های یک دستگاه اجرایی خاص وابسته نباشد.
شیرین‌زاد همچنین پیشنهاد بررسی زمین‌های خارج از محدوده فرودگاه پیام را مطرح کرد و گفت: برای استقرار انبارهای عمومی، به زمینی کمتر از یک‌هزار هکتار نیاز است و اگر ایجاد پارک لجستیکی یا بندر خشک نیز در دستور کار قرار گیرد، برآوردها از نیاز به حدود سه‌هزار هکتار حکایت دارد. در یک برنامه‌ریزی بلندمدت ۱۰ ساله نیز باید ظرفیت توسعه این مجموعه و نیازهای آینده آن در نظر گرفته شود.وی با اشاره به بررسی‌های انجام‌شده درباره ظرفیت‌های منطقه، از برآورد نیاز به حدود پنج تا شش‌هزار هکتار زمین برای توسعه بلندمدت این کانون سخن گفت و افزود: هدف، ایجاد یک مرکز میانی برای توزیع و جابه‌جایی کالا و تقویت ارتباط کریدورهای شمالی، جنوبی، شرقی و غربی است؛ ظرفیتی که می‌تواند فراتر از نیازهای استان، در خدمت شبکه حمل‌ونقل و تجارت کشور قرار گیرد.
تأکید بر ارزیابی زیست‌محیطی و استفاده از سرمایه بخش خصوصی
این نماینده مجلس با اشاره به ضرورت توجه به ملاحظات زیست‌محیطی در انتخاب محل اجرای طرح گفت: درباره امکان اجرای این مجموعه، با کارشناسان و متخصصان حوزه‌های مختلف از جمله دانشگاه‌های تهران، خوارزمی و صنعتی شریف گفت‌وگوهایی انجام شده است و ارزیابی‌های تخصصی باید مبنای تصمیم نهایی قرار گیرد.وی افزود: هرگونه برنامه‌ریزی برای ایجاد زیرساخت‌های جدید باید با بررسی دقیق آثار زیست‌محیطی، میزان بارگذاری و ظرفیت اکولوژیک منطقه همراه باشد. ازاین‌رو، برگزاری جلسات تخصصی با حضور کارشناسان و صاحب‌نظران می‌تواند به رفع ابهامات و دستیابی به راهکاری قابل اجرا کمک کند.شیرین‌زاد با بیان اینکه این طرح نباید به ایجاد یک مجموعه پرهزینه دولتی محدود شود، تصریح کرد: می‌توان با مشارکت بخش خصوصی و استفاده از ظرفیت هلدینگ‌های اقتصادی و فعالان حوزه تجارت و حمل‌ونقل، مدلی طراحی کرد که علاوه بر تأمین منابع موردنیاز، درآمدزایی و بازگشت سرمایه نیز داشته باشد.
وی از رایزنی با فعالان اقتصادی، اتاق اصناف تهران و مسئولان دستگاه‌های مرتبط خبر داد و تأکید کرد: برای پیشبرد طرح، باید زمینه همراهی وزارتخانه‌های مسئول در حوزه‌های راه، ارتباطات، صنعت، معدن و تجارت و سایر بخش‌های مرتبط فراهم شود تا موانع اجرایی و حقوقی آن به‌صورت هماهنگ برطرف شود.
اتصال ریلی و جاده‌ای؛ شرط موفقیت طرح
نماینده مردم کرج، فردیس و اشتهارد در مجلس، دسترسی به شبکه حمل‌ونقل جاده‌ای و ریلی را از الزامات اصلی اجرای این طرح دانست و گفت: ارتباط فرودگاه پیام با شبکه ریلی و ایجاد پیوند میان مسیرهای شرقی و غربی و همچنین شمالی و جنوبی کشور باید در مطالعات اجرایی مورد توجه قرار گیرد.وی با اشاره به قرار گرفتن منطقه در مجاورت محورهای ارتباطی مهم کشور افزود: اتصال به آزادراه‌های تهران ـ کرج ـ قزوین و مسیرهای منتهی به غرب کشور، در کنار دسترسی به محورهای ارتباطی شمال و جنوب، می‌تواند موقعیت مناسبی برای توسعه فعالیت‌های لجستیکی ایجاد کند.
شیرین‌زاد همچنین به ظرفیت‌های موجود در اطراف فرودگاه پیام، از جمله فرودگاه امام خمینی، مهرآباد و فرودگاه آزادی اشاره کرد و گفت: بهره‌گیری از مجموعه این ظرفیت‌ها مستلزم برنامه‌ریزی هماهنگ و ایجاد ارتباط مؤثر میان زیرساخت‌های موجود است؛ چراکه صرف وجود زیرساخت‌ها برای تحقق یک طرح ملی کافی نیست و باید میان آن‌ها پیوند عملیاتی برقرار شود.
اشتغال‌زایی در البرز برای کاهش ترددهای روزانه به تهران
شیرین‌زاد یکی از اهداف مهم این پیشنهاد را ایجاد فرصت‌های شغلی در البرز و کاهش رفت‌وآمدهای روزانه میان این استان و تهران عنوان کرد و گفت: روزانه حدود ۴۰۰ تا ۶۰۰ هزار نفر از کرج به تهران تردد می‌کنند و بخشی از این جمعیت برای اشتغال ناچار به خروج از استان هستند.وی افزود: ایجاد فرصت‌های شغلی پایدار در البرز می‌تواند بخشی از این ترددها را کاهش دهد و در کنار کاهش فشار بر شبکه حمل‌ونقل، به بهبود کیفیت زندگی شهروندان و تقویت اقتصاد استان کمک کند.نماینده مردم کرج، فردیس و اشتهارد در مجلس تأکید کرد: هدف از اجرای طرح پیشنهادی، افزایش بارگذاری جمعیتی در البرز نیست، بلکه باید با توسعه فعالیت‌های اقتصادی و ایجاد اشتغال، از ظرفیت‌های موجود به شکلی استفاده کرد که منافع آن به مردم استان و اقتصاد ملی برسد.
وی با بیان اینکه پیشبرد چنین طرحی نیازمند اجماع میان دستگاه‌های اجرایی و نهادهای تصمیم‌گیر است، گفت: باید اختلاف‌نظرهای موجود درباره محل اجرای طرح با گفت‌وگوی کارشناسی برطرف شود و مسئولان ملی، وزارتخانه‌های مرتبط و متخصصان در یک چارچوب مشترک به جمع‌بندی برسند.شیرین‌زاد در پایان با تأکید بر آمادگی برای ادامه بررسی‌های تخصصی خاطرنشان کرد: تصمیم‌گیری درباره این طرح باید بر اساس مطالعات فنی، اقتصادی، حقوقی و زیست‌محیطی انجام شود تا بتوان از ظرفیت‌های البرز برای کاهش تمرکز فعالیت‌ها در تهران، توسعه اشتغال و تقویت جایگاه کشور در شبکه حمل‌ونقل و ترانزیت بهره گرفت.وی خاطرنشان کرد: تدوین نقشه اقتصادی و سرمایه‌گذاری البرز باید به ایجاد چارچوبی روشن برای شناسایی فرصت‌ها، تعیین اولویت‌ها و هدایت سرمایه‌ها منجر شود؛ چارچوبی که بتوان بر اساس آن، برنامه‌های اقتصادی استان را با انسجام بیشتری پیش برد و زمینه تحقق اهداف تولیدی و اشتغال‌زایی را فراهم کرد.
سومین جلسه کارگروه اقتصادی، اشتغال و سرمایه‌گذاری استان البرز در چارچوب شورای برنامه‌ریزی و توسعه استان و با محوریت تحقق شعار سال برگزار شد و تدوین نقشه اقتصادی و سرمایه‌گذاری استان با هدف شناسایی ظرفیت‌های موجود، از محورهای مورد تأکید در این نشست بود.