پایگاه خبری و تحلیلی سپیدار آنلاین

شواهد نشان می دهد که هیچ استانی به اندازه البرز در طول سال با ترافیک سنگین مواجه نیست و این را می توان از وضعیت ترافیک آن در روزهای عادی فهمید.
امروز ترافیک را مولود دنیای ماشینی می دانند، دنیایی که به همان اندازه رفاه و آسایش برای انسان ها آورده ، آزردگی خاطر و خستگی را دو چندان کرده است. اگرچه رنج سفر با پای پیاده برای انسان ها امروز کمتر دیده می شود اما خستگی روح و تن در دود و دم و ترافیک خودروها، کمتر از درد گرفتگی عضلات و گرما و سرما زدگی در بیابان ها نیست. به هرحال اگر چه دنیای ماشینی بستر راحتی کار را فراهم آورده اما گاهی خستگی روحی آن به حدی است که فرار از این وضعیت انسان ها را ناچار می کندتا رنج سفر به جان بخرند. برای بسیاری از مردم که در مناطق کم جمعیت و کم ترافیک زندگی می کنند و دسترسی به طبیعت سهل و آسان است و روزهای تعطیل را در فضایی آرام بسر می برند اما مردمانی مانند البرزی ها اینطور نیست، جمعیتی که حتی روزهای تعطیل هم گرفتار رنج و عذاب دنیای ماشینی هستند. استان البرز که به لحاظ وسعت کوچکترین و از نظرسکنه در ردیف متراکم ترین مناطق جمعیتی کشور است امروز موقعیت جغرافیایی وضعیتی برای ساکنان آنان رقم زده که به هیچ وجه خوشایند نیست. قرار گرفتن درهمسایگی پایتخت و دروازه بهشت شمال ایران و مسیر تردد مسافران 14 استان کشور، آنچنان عرصه را برالبرزی هاتنگ کرده که گاهی مواقع خانه نشینی را بر بیرون گردی ترجیج می دهند. جاده کرج - چالوس اگرچه به چهارمین جاده زیبای جهان شهرت دارد، اما در روزهای تعطیل تلخ ترین خاطره ها برای ساکنان روستایی حاشیه ای آن رقم می زند، روستاییانی که کمبود امکانات از یک سو و محاصره ترافیک از سوی دیگر، گریزگاهی برایشان باقی نمی گذارد. این جاده که بیش از 150 سال اززمان احداث آن می گذرد، هنوز آنقدر توسعه نیافته که هزاران دستگاه خودرو در یک شبانه روز از آن گذر کنند اما دنیای ماشینی آنچنان بر روح و روان مردم تاثیر گذاشته که رنج ترافیک آن را به جان می خرند و ساعت ها عرصه را برخود و روستاییان اطراف تنگ می کنند. تب ترافیک جاده کرج - چالوس در تعطیلات نوروزی امسال به حدی است که حتی کولاک ، برف و سرمای شدید نتوانست آن را فروکش کند. البرز پنج هزارو 800 کیلومتر مربع مساحت دارد و طول راه های اصلی و فرعی آن یکهزارو 500 کیلومتر است.
این منطقه کم وسعت و همسایه غربی پایتخت که از سال 89 نام استان را به یدک می کشد، زیر ساخت های آن از جمله دربخش راه ها هنوز توسعه نیافته که زندگی برای ساکنانش رنج آور کرده است. به هرحال اگر قرار است نخستین موضوع برای رفع محرومیت استان البرزمورد توجه قرار گیرد، توسعه راه های آن است، موضوعی که به دغدغه اصلی مسوولان و مردم منطقه تبدیل شده است. آنطور که عزیز اکبریان و محمد جواد کولیوند نمایندگان مردم کرج ، اشتهارد و فردیس در مجلس شورای اسلامی می گویند، موضوع توسعه راه های استان و مشکل ترافیک، بارها در مجلس و دولت مطرح و بررسی شده است. سیدحمید طهایی استاندار البرزهم بارها در نشست های متعدد از رنج و گرفتارهای ترافیک برای مردم استان سخن به میان آورده و از مسوولان تقاضای چاره جویی کرده است. یکی از طرح هایی که قراربود با تکمیل آن، بخشی از ترافیک البرز کاهش یابد، ادامه بزرگراه شهید همت است که هنوز به سرانجام نرسیده است.این طرح حدود چهارسال پیش درشمال و درامتداد بزرگراه تهران - کرج آغاز شده اما در هفت کیلومتری شرق کلانشهر کرج متوقف شده است. بیش از 30 کیلومتر این مسیر زیر بار ترافیک قرار دارد که در محدوده پارک جهان نمای کرج، بار ترافیک آن وارد بزرگراه تهران- کرج می شود که خود معضل دیگری به وجود می آورد. قرار شد در ادامه طرح توسعه بزرگراه شهید همت، دوبزرگراه شمالی و جنوبی برای روان سازی ترافیک در استان البرز احداث شود که آنطور مسوولان کشوری و استانی می گویند، بخشی از احداث این بزرگراه ها به علت محدودیت منابع اعتباری ملی به شهرداری کرج محول شده است. سال 93 وزیر راه و شهرسازی در سفر به استان البرز وضعیت ترافیکی استان را بررسی کرد که عباس آخوندی به جای توسعه راه ها، موضوع خطوط ریلی را در این استان پیش کشید. وی گفت: دولت مصمم به توسعه خطوط ریلی در البرز و سایر مناطق کشور است و توسعه راه ها در اولویت بعدی قرار دارد. این موضوع اگر چه به لحاظ فنی و ترافیکی حرکتی مناسب است اما گریز از تردد هزاران دستگاه خودرو استان های شمالی و غربی کشور و جمعیت سرریز پایتخت به عقیده کارشناسان نیازمند راهکار دیگری است. سید حمید طهایی استاندار البرز چندی پیش اعلام کرد: با توجه به حجم بالای سفرهای شمال کشور، موضوع تسریع در ساخت آزاد راه تهران - شمال را با مسوولان کشوری درمیان گذاشته است.وی گفت: قرار است این آزاد راه زودتر از زمان مقرر به بهره برداری برسدکه درآن صورت ترافیک جاده کرج -چالوس روان خواهد شد. طهایی اظهار داشت: برای کمک به تردد آسان روستاییان حاشیه جاده کرج - چالوس که جمعیت آنان حدود 55 هزار نفر برآورد می شود، احداث یک راه دسترسی در شمال کرج آغاز شده و به زودی مورد بهره برداری قرار می گیرد. با این حال مسوولان استان البرز اعم از استاندار، نمایندگان مردم در مجلس ، فرمانداران و مردم خواستار تسریع در احداث چند بزرگراه و آزاد راه جدید در شمال و جنوب استان هستند. ترافیک در ورودهای شرقی و غربی کلانشهر کرج در روزهای عادی سال سنگین است ، چه بسا در ایام تعطیل به ویژه نوروز این ترافیک برای مردم و مسافران رنج آور و خسته کننده است. از 25 اسفند ماه سال 93 تا هفتم فروردین ماه 94 ،ترافیک حتی در نیمه های شب و بامدادان در تمام راه های استان البرز سنگین گزارش شده است. این سنگینی ترافیک در مواقع حوادث ، کار امداد رسانی و خدمات دهی به حادثه دیدگان دشوار کرده و به همین علت مراکز امدادی از جمله مرکز فوریت های پزشکی ، جمعیت هلال احمر و پلیس راه به ناچار ضمن استقرار ایستگاه های موقت و مجهز در میانه راه ها، به امداد هوایی هم متوسل شده اند. با این حال حجم ترافیک به گونه ای است که با کم ترین حادثه ، راه ها مسدود و امداد رسانی و بازگشایی ها مسیرها به مراتب دشوار می شود. طبق آمارها 18 درصد ترافیک جاده ای ایران مربوط به استان البرز است ، لیکن این آمار در روزهای تعطیل به ویژه ایام نوروز متفاوت و بیشتربرآورد می شود. مردم و مسوولان استان البرز بارها اعلام کرده اند که توسعه راه ها در کنار تجهیز جاده های این استان به مراکز درمانی، امداد وامکانات ترافیکی از ضرورت ها است. همچنین یکی از مسیرهایی که می تواند بار ترافیکی جاده ای استان البرز را کاهش دهد، تکمیل جاده دوباندی اشتهارد، بویین زهرا به استان همدان است که حدود 30 کیلومتر این جاده در حوزه استان قزوین کم عرض و حادثه خیز بوده و همین امر سبب شده تا بیشتر مسافران ، آزاد راه کرج - قزوین را برای سفر انتخاب کنند.